微山平臺液壓系統-威海力建(推薦商家)-平臺液壓系統批發
威(wei)海力(li)建(jian)液壓設備廠
經(jing)營模式：生產加(jia)工
地址：山東省(sheng)威(wei)海市(shi)羊亭孫家(jia)灘工業(ye)園
主營(ying)：液壓缸,油缸,液壓系統(tong)
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產品品牌：威海力建
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有效期至：長期有效
外(wai)泄漏是指油液(ye)從(cong)各(ge)密(mi)封不嚴處泄漏到液(ye)壓缸外(wai)面的大氣中,常見的外(wai)泄漏有(you)以下三處。
一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。
工程機械液(ye)壓缸(gang)的缸(gang)套與缸(gang)蓋(gai)較多(duo)采用螺紋(wen)連接,然(ran)后在螺紋(wen)端(duan)口處(chu)(chu)加0形(xing)密封圈(quan)。當此處(chu)(chu)發生(sheng)漏(lou)油現象時多(duo)為(wei)O形(xing)圈(quan)損壞(huai),只要更換(huan)合適的新O形(xing)圈(quan)即可解決問題。
二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。
因(yin)此(ci),當有漏油(you)(you)(you)現象發生時,除更換密封(feng)圈外,還應檢查活(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿是否損傷(shang)。若活(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿有損傷(shang),可用(yong)油(you)(you)(you)將其清洗干凈,干燥后(hou)(hou)用(yong)金屬膠(jiao)涂抹(mo)在損傷(shang)處,再用(yong)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿油(you)(you)(you)封(feng)在活(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿上來回(hui)移動刮(gua)去多(duo)余(yu)的(de)膠(jiao),等膠(jiao)完全固化后(hou)(hou)再投入使(shi)用(yong)。若導向套(tao)磨損,可加工一個內(nei)徑略(lve)小的(de)導向套(tao)來更換。經驗(yan)表明,安裝(zhuang)加工新導向套(tao)后(hou)(hou),如果油(you)(you)(you)封(feng)僅能(neng)用(yong)1個月左右,則新導向套(tao)的(de)內(nei)徑尺寸應比原來減小0.15mm。這(zhe)樣,新的(de)導向套(tao)既可以正(zheng)確安裝(zhuang)密封(feng)圈又可以彌補磨損的(de)間隙,從而能(neng)更好地(di)起到密封(feng)作用(yong)。
三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。
幾乎(hu)所有的液壓系統在使用一段(duan)時間后,由于沖(chong)擊和振(zhen)動(dong)會(hui)造成管接(jie)(jie)(jie)頭(tou)松動(dong)。管接(jie)(jie)(jie)頭(tou)的漏油主(zhu)要(yao)與連接(jie)(jie)(jie)處(chu)的加(jia)工精度、緊固強度及(ji)有沒有毛刺(ci)等因(yin)素有關,因(yin)此當發現此處(chu)漏油,除檢查密封圈(quan)的密封情況外,還應檢查接(jie)(jie)(jie)頭(tou)是否正確裝配(pei)、是否可靠擰緊以及(ji)接(jie)(jie)(jie)觸面有無傷痕(hen)等,必要(yao)時加(jia)以更換或修復(fu)。
上(shang)述圖(tu)片僅(jin)供參(can)考，詳細(xi)產品詳情請咨詢我(wo)們(men)，更多型號請訪問我(wo)們(men)的網站或致(zhi)電(dian)我(wo)們(men)了(le)解'。謝謝
液壓制動系(xi)統產生制動效能不(bu)良的原因，一般(ban)可根據制動踏(ta)(ta)板行程(俗稱(cheng)高(gao)、低(di))、踏(ta)(ta)制動踏(ta)(ta)板時的軟硬感(gan)覺、踏(ta)(ta)下制動踏(ta)(ta)板后的穩定性以及邊(bian)疆(jiang)多腳制動時踏(ta)(ta)板高(gao)度來判(pan)斷。
1.連(lian)續幾(ji)腳(jiao)(jiao)制(zhi)動時(shi),踏板高度仍(reng)過低,且(qie)在第二腳(jiao)(jiao)制(zhi)動后,感(gan)到總泵活塞(sai)未回(hui)位,踏下制(zhi)動踏板即有總泵推桿與活塞(sai)碰擊響聲,是總泵皮碗裂縫(feng)或其(qi)連(lian)續幾(ji)腳(jiao)(jiao)，回(hui)位彈簧(huang)太(tai)軟。
2.連續幾(ji)腳(jiao)制動時(shi)踏板高度稍有高，并(bing)有彈性，說明制動管路中滲入(ru)了空(kong)氣。
3.連續幾(ji)腳，踏板均(jun)被踏到底，并(bing)感到踏板毫(hao)無反力，說明(ming)總泵儲液室內(nei)制動液嚴重虧(kui)損。
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拆卸零部件
因為(wei)液壓(ya)部件都非常的精密(mi)金貴，所以大家在整個(ge)拆卸過程中，保(bao)證機(ji)器不(bu)受揚塵(chen)、飛(fei)沙、柳絮等影(ying)響(xiang)，并且以標準(zhun)姿勢停放(fang)妥當(dang)。接下來先把大臂油缸活塞頭(tou)小(xiao)心(xin)拆卸下來、油缸收到底(di)，然后進行一步——排放(fang)液壓(ya)油。
緊接著(zhu)觀察到液壓油已(yi)經(jing)排(pai)放干凈(jing)，大家可以自行或者在老司機的(de)(de)指導下，將精(jing)密液壓部(bu)件注意拆(chai)卸(xie)，需要注意的(de)(de)是，像主泵(beng)、主控閥(fa)、閥(fa)芯、馬達(da)等(deng)部(bu)件非常(chang)精(jing)貴，拆(chai)卸(xie)過程秉承小心(xin)小心(xin)再(zai)小心(xin)，以免磕(ke)碰或損(sun)壞部(bu)件后造(zao)成(cheng)不必要的(de)(de)損(sun)失。
李建波先生
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